欢迎您进入 太原钢城企业集团铁路建筑有限公司 官网! 今天是
  • 您现在所在的位置: > 首页 > 新闻资讯 > 公司新闻
    太钢公司
    文章来源:    编辑时间:2019-07-17    浏览次数:769次

    2016年7月始,太钢公司采用集装箱装载到达的合金车辆进厂量逐月增加,集装箱重车在厂保有量持续保持高位,挤占了其它路车的放车线路,降低了钢材发运的效率和机车作业效率,严重影响钢材的发运工作。因此,对位于轧钢站3、4线之间的尖山管道进行埋深加固改造,然后取直轧钢线南端既有4条线东段显得非常必要。同时,根据现有场地情况轧钢站南端再新增一条线路作为集装箱车卸车和停放的线路,可以大幅提高箱装箱车在厂作业效率,减少集装箱车在厂保有量及待卸集装箱合金占用既有线路,从而减少对钢材发运造成影响。同时集装箱车卸车和停放线路的南侧场地经过平整后可以作为集装箱堆放场地,集装箱堆放场地设计有道路与硅钢冷连轧厂环厂道路连通,集装箱厂内运输便利。

    我单位中标并承接了太钢公司“轧钢站新建集装箱场及1-4线取直工程”的施工任务。烈日酷暑下的铁建人挥汗如雨,在极短的工期内圆满完成并将铁路保质保量交付太钢公司。



    近年来,太钢公司一直致力于对渣场进行环保升级改造,先后建成碳钢渣热焖处理线和钢渣分离处理线、不锈钢渣冷处理车间,将原露天带罐打水改为热焖池热焖工艺,钢渣处理作业环境得到了改善。为进一步促进车间外大气环境质量与车间内岗位作业环境的双改善,该公司决定对渣场进行环境综合治理。

    我单位承担此次渣场环综配套铁路工程项目的线路改造与新建,自项目5月26号启动以来,艰巨的施工任务和工期一再提前的严峻挑战,是责任与使命,是挑战与考验。

    此项目改造与新建铁路线全长700多米,包括对原不锈钢渣锅线近100米的重轨线路进行拔道,新建600余米铁路线,厂房266米整体道床钢轨安装,我单位职工克服高温、大雨、交叉作业等不利因素,按时间节点完成任务,确保了整体建设进度。此项目施工难度、时间之紧、质量要求之高前所未有,展现了我单位铁路专业施工队伍的实力与担当。




    10月23日,在太钢厂区新建成的铁路线上,一列满载炼焦用煤的火车缓缓驶入卸煤大棚,卸下的煤炭通过带式输送皮带成功运送至储料仓,带料试车一次成功。这标志着太钢焦化全火车运煤系统具备全线运行条件。这意味着,今后将不再有大量的运煤卡车进出太钢。

    满载列车行驶的这条铁路线,是由我单位承接太钢公司焦化全火车运煤系统改造项目配套铁路工程并施工建设的,项目大致内容包括新铺50kg/m铁路2.02km、新铺50kg/9#单开道岔2组,新铺50kg/7#单开道岔2组;新铺50kg/7#交叉渡线1组,新建道口1处;铁路配套信号设施施工。这具有里程碑的时刻,离不开我单位职工对此项目默默地奉献,每一处施工现场都是热火朝天、大干快上的劳动画卷,全力帮助太钢打造绿色发展升级,打赢蓝天保卫战。

    午夜云播影院app